Cục Quản lý xây dựng và chất lượng giao thông vừa báo cáo Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh xử lý nghiêm các nhà thầu thi công yếu kém tại dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn.
Được triển khai thi công từ ngày 16/9/2019 và dự kiến hoàn thành vào tháng 2/2022, nhưng đến nay giá trị sản lượng của toàn dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn mới đạt khoảng 70,2%, chậmt 8,8% tiến độ theo hợp đồng. Cục Quản lý xây dựng và chất lượng giao thông cho biết, ngoài nguyên nhân do ảnh hưởng của mưa lũ, đại dịch Covid-19, công tác bàn giao mặt bằng... thì tiến độ dự án chậm còn xuất phát từ năng lực hạn chế của một số nhà thầu.
Vì tiến độ thi công bị chậm nên kế hoạch hoàn thành 11 gói thầu xây lắp của cao tốc Cam Lộ - La Sơn phải lùi lại. Trong đó, 7 gói thầu (XL1, XL2, XL3, XL4, XL7, XL10 và XL11) dự kiến sẽ hoàn thành vào ngày 30/6/2022; gói XL5 hoàn thành vào ngày 30/7/2022; gói XL6 hoàn thành vào ngày 30/8/2022; gói XL9 hoàn thành vào ngày 30/9/2022; gói XL8 hoàn thành vào ngày 31/10/2022; các gói thầu chậm từ 3 đến 6 tháng so với kế hoạch đề ra.
Nhằm chấn chỉnh công tác thi công công trình, Cục Quản lý xây dựng và chất lượng giao thông đã báo cáo Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đưa Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Xuất nhập khẩu 168 Việt Nam (thi công gói thầu XL2) vào diện "theo dõi đặc biệt". Trường hợp nhà thầu không chuyển biến tích cực sẽ điều chuyển khối lượng thi công cho nhà thầu khác.
Ngoài ra, Cục Quản lý xây dựng và chất lượng giao thông cũng kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh điều chuyển toàn bộ khối lượng của Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Nguyên (thi công gói thầu XL3) cho nhà thầu khác thực hiện.
Trước đó (cuối tháng 5/2021), Bộ Giao thông Vận tải đã có công văn yêu cầu Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chấn chỉnh một số nhà thầu vi phạm tiến độ thi công công trình, tăng cường kiểm soát chất lượng, dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn. Bộ Giao thông Vận tải đã cầu Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cắt khối lượng công việc của Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Nguyên tại gói thầu XL3, giao cho các nhà thầu khác triển khai thi công.
 |
| Một trong những nguyên nhân khiến tiến độ tại dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn chậm là do năng lực của nhà thầu. |
Vi phạm của Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Nguyên được thông báo trên trang thông tin điện tử của Bộ Giao thông Vận tải để các đơn vị được biết, từ đó làm cơ sở đánh giá năng lực khi nhà thầu tham gia các dự án do Bộ quản lý theo định của Luật Đấu thầu. Thông tin đăng tải trên một số báo cho thấy, Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Xuất nhập khẩu 168 Việt Nam có trụ sở tại số 63 Trần Quang Diệu, phường Ô Chợ Dừa, quận Đống Đa, TP Hà Nội. Chủ tịch HĐQT của Công ty này là ông Nguyễn Ngọc Hòa.
Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Xuất nhập khẩu 168 Việt Nam được thành lập vào ngày 27/12/2012 với số vốn điều lệ là 6 tỷ đồng. Đến tháng 7/2015, doanh nghiệp này tăng vốn lên 30 tỷ đồng. Trong 3 năm gần đây, doanh thu của Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Xuất nhập khẩu 168 Việt Nam có biểu hiện sụt giảm.
Cụ thể, doanh thu của Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Xuất nhập khẩu 168 Việt Nam năm 2018 là 283,8 tỷ đồng; giảm mạnh xuống còn 191,4 tỷ đồng vào năm 2019 và chỉ còn 104,6 tỷ đồng vào năm 2020. Trong 02 năm gần nhất, Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Xuất nhập khẩu 168 Việt Nam chỉ lãi 1,2 tỷ đồng vào năm 2019, năm 2020 doanh nghiệp này lỗ 4 tỷ đồng.
Tài sản của Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Xuất nhập khẩu 168 Việt Nam trong 3 năm gần đây được hình thành chủ yếu từ nợ khi nợ phải trả luôn chiếm hơn 74% tổng tài sản. Vốn chủ sở hữu của doanh nghiệp này trong giai đoạn 2018 - 2020 chỉ dao động từ 61 đến 71 tỷ đồng. Tổng tài sản của Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Xuất nhập khẩu 168 Việt Nam vào năm 2018 là 243,3 tỷ đồng; năm 2019 tăng lên 291,6 tỷ đồng; rồi giảm xuống còn 277,8 tỷ đồng vào năm 2020.
Sự biến động của tài sản hình thành từ sự biến động của số nợ phải trả. Năm 2018, doanh nghiệp này nợ 182 tỷ đồng; năm 2019 nợ 229,4 tỷ đồng và năm 2020 nợ 206,8 tỷ đồng. Trong đó chiếm phần lớn là nợ ngắn hạn. Trong bảng lưu chuyển tiền tệ, dòng tiền kinh doanh của Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Xuất nhập khẩu 168 Việt Nam cũng biến động theo chiều hướng tương tự trong 3 năm qua, lần lượt đạt 13,5 tỷ đồng (2018); 69,9 tỷ đồng (2019) và giảm xuống còn 15,1 tỷ đồng (2020).
Về Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Nguyên, doanh nghiệp này có trụ sở tại 36 Trần Đình Ân, thị trấn Gio Linh, huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị. Người đại diện pháp luật, kiêm giám đốc của doanh nghiệp này là ông Nguyễn Đức Trực (sinh năm 1964).
Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Nguyên được thành lập vào ngày 2/7/2007 với số vốn điều lệ là 50 tỷ đồng. Đến năm 2019, doanh nghiệp này tăng vốn lên 350 tỷ đồng, trong đó ông Nguyễn Đức Trực sở hữu 97% cổ phần, tương đương 339,5 tỷ đồng. Số cổ phần còn lại (3%) thuộc về bà Lê Thị Cúc, tương đương 10,5 tỷ đồng. Tương tự như Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Xuất nhập khẩu 168 Việt Nam, doanh thu của Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Nguyên trong 3 năm gần đây cũng sụt giảm nghiêm trọng, từ mức 108,9 tỷ đồng (2018), xuống còn 80,7 tỷ đồng (2019) và còn 19,5 tỷ đồng (2020).
Lãi sau thuế của Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Nguyên đạt đỉnh vào năm 2018 với 105,2 tỷ đồng, rồi sau đó đột ngột giảm xuống còn 9 triệu đồng vào năm 2019. Đến năm 2020, doanh nghiệp này báo lỗ 1,9 tỷ đồng. Mặc dù kinh doanh thụt lùi, nhưng dòng tiền của Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Nguyên được cải thiện khá tốt trong 3 năm gần đây. Dòng tiền kinh doanh từ mức âm 32,5 tỷ đồng vào năm 2018 đã giảm xuống còn âm 17,7 tỷ đồng vào năm 2019 và đạt 5,4 tỷ đồng vào năm 2020.
Tài sản của Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Nguyên vào năm 2018 đạt 190,2 tỷ đồng rồi tăng lên 195,6 tỷ đồng vào năm 2019 và giảm xuống còn 181,3 tỷ đồng vào năm 2020. Vốn chủ sở hữu của Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Nguyên có sự tăng trưởng ấn tượng trong quãng thời gian này, lần lượt đạt 50 tỷ đồng (2018) rồi tăng lên 86,8 tỷ đồng (2019) và đạt 106,9 tỷ đồng (2020). Sau 3 năm, vốn chủ sở hữu của doanh nghiệp tăng hơn gấp 2 lần. Trong khi đó, nợ phải trả lại giảm dần. Năm 2018 nợ 140 tỷ, rồi giảm xuống còn 108,7 tỷ vào năm 2019 và chỉ còn 74,4 tỷ vào năm 2020, trong đó phần lớn là nợ ngắn hạn.
Được biết, dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn là 1 trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía đông, có chiều dài gần 100km. Trong đó, đoạn qua tỉnh Quảng Trị dài 37,3km, đoạn qua Thừa Thiên Huế dài 61km, với tổng vốn đầu tư 7.699 tỷ đồng. Dự án khởi công tháng 9/2019, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 2/2022. Giai đoạn đầu, tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn có 02 làn xe, bề rộng nền đường 12m, riêng các đoạn vượt xe có quy mô 4 làn, bề rộng nền đường 23m; giai đoạn hoàn chỉnh toàn tuyến quy mô 4 làn xe./.
